पादचारी आणि सायकलिंग पायाभूत सुविधा: पादचारी नियोजनासाठी एक जागतिक मार्गदर्शक

चालणे आणि सायकलिंग हे वाहतुकीचे मूलभूत मार्ग आहेत जे शाश्वत शहरी विकास, सार्वजनिक आरोग्य आणि आर्थिक चैतन्यासाठी महत्त्वपूर्ण योगदान देतात. सर्वांसाठी उत्साही, सुलभ आणि सुरक्षित वातावरण निर्माण करण्यासाठी प्रभावी पादचारी नियोजन महत्त्वपूर्ण आहे. हे मार्गदर्शक जागतिक स्तरावर यशस्वी चालणे आणि सायकलिंग पायाभूत सुविधा प्रकल्पांची योजना आणि अंमलबजावणीसाठी तत्त्वे, सर्वोत्तम पद्धती आणि मुख्य विचारांचे अन्वेषण करते.

पादचारी नियोजनाचे महत्त्व

पादचारी आणि सायकलिंग पायाभूत सुविधांमध्ये गुंतवणूक केल्याने अनेक फायदे मिळतात:

• सुधारित सार्वजनिक आरोग्य: शारीरिक हालचालींना प्रोत्साहन देते, ज्यामुळे लठ्ठपणा, हृदयरोग आणि इतर आरोग्य समस्या कमी होतात.
• वाहतूक कोंडीत घट: खासगी वाहनांना पर्याय उपलब्ध करून देते, ज्यामुळे वाहतूक कोंडी आणि संबंधित वायू प्रदूषण कमी होते.
• वाढीव आर्थिक क्रियाकलाप: व्यवसाय आणि रहिवाशांसाठी आकर्षक वातावरण निर्माण करते, ज्यामुळे मालमत्तेचे मूल्य आणि आर्थिक संधी वाढतात.
• वाढीव सामाजिक समानता: समाजातील सर्व सदस्यांसाठी परवडणारे आणि सुलभ वाहतुकीचे पर्याय उपलब्ध करून देते, ज्यात खासगी वाहने परवडत नाहीत किंवा ज्यांच्याकडे ती नाहीत त्यांचाही समावेश आहे.
• पर्यावरणीय शाश्वतता: कार्बन उत्सर्जन कमी करते आणि स्वच्छ, निरोगी पर्यावरणाला प्रोत्साहन देते.
• सुधारित सुरक्षा: सु-रचित पादचारी आणि सायकलिंग पायाभूत सुविधा अपघात आणि दुखापती कमी करते.

पादचारी नियोजनाची मुख्य तत्त्वे

प्रभावी पादचारी नियोजन अनेक मुख्य तत्त्वांवर आधारित आहे:

१. पादचारी सुरक्षेला प्राधान्य देणे

सुरक्षितता सर्वात महत्त्वाची आहे. पादचारी, सायकलस्वार आणि वाहने यांच्यातील संघर्ष कमी करण्यासाठी पादचारी पायाभूत सुविधांची रचना केली पाहिजे. उपायांमध्ये समाविष्ट आहे:

• स्वतंत्र पायाभूत सुविधा: वाहनांच्या वाहतुकीपासून भौतिकदृष्ट्या वेगळे केलेले पदपथ, सायकल ट्रॅक आणि ग्रीनवे.
• वाहतूक शांत करण्याचे उपाय: वाहनांचा वेग कमी करण्यासाठी स्पीड बम्प्स, उंच केलेले क्रॉसिंग, चिकेन्स आणि इतर उपाय.
• सुधारित दृश्यमानता: पुरेशी प्रकाशयोजना, स्पष्ट दृष्टिपथ आणि सुस्पष्ट चिन्हांकित क्रॉसिंग.
• कमी क्रॉसिंग अंतर: क्रॉसिंगचे अंतर कमी करण्यासाठी आणि सुरक्षित प्रतीक्षा क्षेत्र प्रदान करण्यासाठी कर्ब एक्सटेंशन (बल्ब-आउट) आणि पादचारी आश्रय बेटे.
• सुलभ रचना: दिव्यांगांसाठी रॅम्प, टॅक्टाइल पेव्हिंग आणि इतर वैशिष्ट्ये.

उदाहरण: डेन्मार्कच्या कोपनहेगन शहराने व्यापक स्वतंत्र सायकल ट्रॅक लागू केले आहेत, ज्यामुळे सायकल अपघात कमी झाले आहेत आणि सायकलिंगचे प्रमाण वाढले आहे.

२. सर्वांसाठी सुलभता सुनिश्चित करणे

पादचारी पायाभूत सुविधा सर्व वापरकर्त्यांसाठी सुलभ असणे आवश्यक आहे, ज्यात यांचा समावेश आहे:

• दिव्यांग व्यक्ती (व्हीलचेअर वापरकर्ते, दृष्टिहीन व्यक्ती, इ.)
• ज्येष्ठ नागरिक
• लहान मुलांसह कुटुंबे
• स्ट्रोलर किंवा गाड्या ढकलणारे लोक

मुख्य सुलभता वैशिष्ट्यांमध्ये समाविष्ट आहे:

• हळूवार उताराचे रॅम्प
• क्रॉसिंगवर टॅक्टाइल पेव्हिंग
• रुंद पदपथ आणि मार्ग
• सुलभ पादचारी सिग्नल (APS)
• विश्रांतीची जागा आणि बाके

उदाहरण: नेदरलँड्सने सार्वजनिक जागांमध्ये सुलभतेसाठी राष्ट्रीय मानके लागू केली आहेत, ज्यामुळे सर्व नवीन बांधकामे आणि नूतनीकरण दिव्यांगांसाठी सुलभ होतील हे सुनिश्चित होते.

३. आरामदायक आणि आकर्षक वातावरण निर्माण करणे

चालणे आणि सायकल चालवणे हे आनंददायक अनुभव असावेत. आराम आणि आकर्षण वाढविणारे डिझाइन घटक समाविष्ट आहेत:

• सावली आणि निवारा: सूर्यप्रकाश आणि पावसापासून संरक्षणासाठी झाडे, छत आणि इतर वैशिष्ट्ये.
• रस्त्यावरील फर्निचर: बाके, टेबल आणि कचराकुंडी.
• लँडस्केपिंग: दृष्यदृष्ट्या आकर्षक वातावरण तयार करण्यासाठी झाडे, फुले आणि इतर वनस्पती.
• सार्वजनिक कला: रस्त्याचे स्वरूप वाढविण्यासाठी शिल्पे, भित्तिचित्रे आणि इतर कला प्रतिष्ठापने.
• पाण्याचे स्रोत: शांततेची भावना निर्माण करण्यासाठी कारंजे, तलाव आणि इतर पाण्याचे स्रोत.

उदाहरण: स्पेनमधील बार्सिलोनाने आपल्या रस्त्यांना रुंद पदपथ, झाडे आणि रस्त्यावरील फर्निचरसह पादचारी-अनुकूल क्षेत्रात रूपांतरित केले आहे, ज्यामुळे एक उत्साही आणि आनंददायक सार्वजनिक क्षेत्र तयार झाले आहे.

४. ठिकाणे जोडणे आणि नेटवर्क तयार करणे

पादचारी आणि सायकलिंग पायाभूत सुविधांनी मुख्य ठिकाणे जोडली पाहिजेत, जसे की:

• रहिवासी क्षेत्र
• व्यावसायिक केंद्रे
• शाळा
• उद्याने
• सार्वजनिक वाहतूक केंद्रे

सर्वसमावेशक नेटवर्क तयार केल्याने लोक त्यांच्या इच्छित स्थळांवर सहजपणे चालत किंवा सायकलने जाऊ शकतात हे सुनिश्चित होते. मुख्य विचारांमध्ये समाविष्ट आहे:

• थेट मार्ग: अनावश्यक वळणे आणि प्रवासाचे अंतर कमी करणे.
• सतत जोडणी: नेटवर्कमधील अंतर आणि खंड टाळणे.
• सार्वजनिक वाहतुकीशी एकत्रीकरण: चालणे, सायकलिंग आणि सार्वजनिक वाहतूक यांच्यात सोयीस्कर जोडणी.

उदाहरण: अमेरिकेतील पोर्टलँड, ओरेगॉनने सायकल मार्गांचे एक व्यापक नेटवर्क विकसित केले आहे, जे परिसरांना शहराच्या मध्यवर्ती भागाशी आणि इतर मुख्य ठिकाणांशी जोडते.

५. जमिनीच्या वापराच्या एकत्रीकरणाला प्रोत्साहन देणे

पादचारी नियोजन हे चालण्यायोग्य आणि सायकल चालवण्यायोग्य समुदाय तयार करण्यासाठी भू-वापर नियोजनाशी एकात्मिक केले पाहिजे. मुख्य धोरणांमध्ये समाविष्ट आहे:

• मिश्र-वापर विकास: निवासी, व्यावसायिक आणि मनोरंजक वापरांना जवळच्या परिसरात एकत्र करणे.
• उच्च घनता विकास: चांगल्या पादचारी आणि सायकलिंग पायाभूत सुविधा असलेल्या भागात विकासावर लक्ष केंद्रित करणे.
• पार्किंग आवश्यकतांमध्ये घट: पार्किंगच्या जागेची गरज कमी करून वाहतुकीच्या पर्यायी साधनांना प्रोत्साहन देणे.

उदाहरण: अनेक युरोपियन शहरांनी मिश्र-वापर विकासाला प्रोत्साहन देण्यासाठी आणि खाजगी वाहनांवरील अवलंबित्व कमी करण्यासाठी धोरणे स्वीकारली आहेत.

प्रभावी पादचारी आणि सायकलिंग पायाभूत सुविधांचे घटक

विशिष्ट पायाभूत सुविधा घटक चालणे आणि सायकलिंगला आधार देण्यात महत्त्वपूर्ण भूमिका बजावतात:

पदपथ आणि मार्ग

चांगल्या प्रकारे देखभाल केलेले पदपथ पादचारी सुरक्षा आणि आरामासाठी आवश्यक आहेत. मुख्य विचारांमध्ये समाविष्ट आहे:

• रुंदी: पादचाऱ्यांच्या रहदारीला सामावून घेण्यासाठी पुरेशी रुंदी, ज्यात दिव्यांग व्यक्ती आणि स्ट्रोलर ढकलणाऱ्यांचा समावेश आहे.
• पृष्ठभाग: घसरणे आणि पडणे टाळण्यासाठी गुळगुळीत, समान पृष्ठभाग.
• देखभाल: भेगा आणि असमान पृष्ठभाग दुरुस्त करण्यासाठी नियमित देखभाल.
• स्वच्छता: कमी उंचीच्या फांद्या किंवा चिन्हे यांसारखे अडथळे टाळण्यासाठी पुरेशी उभी मोकळी जागा.

क्रॉसिंग (झेब्रा क्रॉसिंग)

क्रॉसिंग पादचाऱ्यांसाठी नियुक्त केलेले ओलांडण्याचे बिंदू प्रदान करतात. मुख्य विचारांमध्ये समाविष्ट आहे:

• दृश्यमानता: क्रॉसिंग चालकांना सहज दिसतील याची खात्री करण्यासाठी उच्च-दृश्यमानता चिन्हे.
• स्थान: तार्किक क्रॉसिंग पॉईंटवर प्लेसमेंट, जसे की छेदनबिंदू आणि जास्त पादचारी वाहतूक असलेल्या ब्लॉकच्या मध्यभागी.
• वाहतूक नियंत्रण: रहदारीचे नियमन करण्यासाठी आणि पादचाऱ्यांची सुरक्षा सुनिश्चित करण्यासाठी सिग्नल किंवा थांबा चिन्हे.
• सुलभता: दिव्यांग व्यक्तींसाठी रॅम्प आणि टॅक्टाइल पेव्हिंग.

सायकल ट्रॅक आणि बाइक लेन

सायकल ट्रॅक आणि बाइक लेन सायकलस्वारांसाठी समर्पित जागा प्रदान करतात. मुख्य विचारांमध्ये समाविष्ट आहे:

• विभाजन: सुरक्षा सुधारण्यासाठी आणि तणाव कमी करण्यासाठी वाहनांच्या रहदारीपासून भौतिक विभाजन.
• रुंदी: दोन्ही दिशांनी प्रवास करणाऱ्या सायकलस्वारांना सामावून घेण्यासाठी पुरेशी रुंदी.
• पृष्ठभाग: आरामदायक राइडिंग अनुभवासाठी गुळगुळीत, समान पृष्ठभाग.
• कनेक्टिव्हिटी: एक व्यापक नेटवर्क तयार करण्यासाठी इतर सायकल मार्गांसह एकत्रीकरण.

वाहतूक शांत करण्याचे उपाय

वाहतूक शांत करण्याचे उपाय वाहनांचा वेग कमी करतात आणि पादचारी सुरक्षा सुधारतात. सामान्य तंत्रांमध्ये समाविष्ट आहे:

• स्पीड बम्प्स: रस्त्याच्या पृष्ठभागावरील उभे विक्षेपण जे चालकांना वेग कमी करण्यास भाग पाडतात.
• उंच केलेले क्रॉसिंग: रस्त्याच्या पृष्ठभागापेक्षा उंच केलेले क्रॉसिंग, ज्यामुळे एक स्पीड टेबल तयार होतो.
• चिकेन: रस्त्यातील आडवे विक्षेपण जे चालकांना वेग कमी करण्यास आणि वळण घेण्यास भाग पाडते.
• गोल चक्कर (Roundabouts): वर्तुळाकार छेदनबिंदू जे वाहतूक मंद करतात आणि संघर्ष बिंदू कमी करतात.
• नेकडाउन्स (कर्ब एक्सटेंशन): रस्त्यामध्ये कर्ब लाइन वाढवणे, पादचाऱ्यांचे क्रॉसिंगचे अंतर कमी करणे.

पादचारी सिग्नल

पादचारी सिग्नल पादचाऱ्यांना रस्ता ओलांडण्याचा अधिकार देतात. मुख्य विचारांमध्ये समाविष्ट आहे:

• वेळ: ज्येष्ठ नागरिक आणि दिव्यांग व्यक्तींच्या गरजा लक्षात घेऊन, पादचाऱ्यांना सुरक्षितपणे रस्ता ओलांडण्यासाठी पुरेसा वेळ.
• दृश्यमानता: स्पष्ट आणि समजण्यास सोपे सिग्नल.
• सुलभता: दृष्टिहीन व्यक्तींसाठी ऐकण्यायोग्य आणि स्पर्शाने समजणाऱ्या संकेतांसह सुलभ पादचारी सिग्नल (APS).

हरितमार्ग (ग्रीनवे) आणि ट्रेल्स

हरितमार्ग आणि ट्रेल्स मनोरंजक संधी आणि पर्यायी वाहतूक मार्ग प्रदान करतात. मुख्य विचारांमध्ये समाविष्ट आहे:

• कनेक्टिव्हिटी: इतर पादचारी आणि सायकलिंग पायाभूत सुविधांसह एकत्रीकरण.
• पृष्ठभाग: चालणे, सायकलिंग आणि इतर क्रियाकलापांसाठी गुळगुळीत, टिकाऊ पृष्ठभाग.
• सुविधा: वापरकर्त्याचा अनुभव वाढवण्यासाठी बाके, पिकनिक टेबल आणि इतर सुविधा.
• देखभाल: सुरक्षा आणि सुलभता सुनिश्चित करण्यासाठी नियमित देखभाल.

नियोजन प्रक्रिया

एक व्यापक पादचारी नियोजन प्रक्रियेत सामान्यतः खालील टप्पे समाविष्ट असतात:

१. डेटा संकलन आणि विश्लेषण

पादचारी आणि सायकलस्वार क्रियाकलाप, वाहतुकीचे प्रमाण, अपघात दर आणि लोकसंख्याशास्त्रीय माहितीवर डेटा गोळा करणे. गरजा आणि संधी ओळखण्यासाठी या डेटाचे विश्लेषण करणे.

२. भागधारकांचा सहभाग

नियोजन प्रक्रियेत रहिवासी, व्यवसाय, समुदाय गट आणि सरकारी एजन्सी यांसारख्या भागधारकांना सामील करणे. गरजा, प्राधान्यक्रम आणि संभाव्य उपायांवर माहिती गोळा करणे.

३. ध्येय निश्चिती आणि उद्दिष्ट विकास

पादचारी योजनेसाठी स्पष्ट ध्येये आणि उद्दिष्टे परिभाषित करणे. ही ध्येये सामुदायिक मूल्ये आणि प्राधान्यक्रमांशी सुसंगत असावीत.

४. संकल्पना विकास आणि मूल्यांकन

विविध डिझाइन संकल्पना विकसित करणे आणि त्यांचे मूल्यांकन करणे. खर्च, व्यवहार्यता आणि पर्यावरणीय प्रभाव यासारख्या घटकांचा विचार करणे.

५. योजना स्वीकृती आणि अंमलबजावणी

पादचारी योजना स्वीकारणे आणि शिफारस केलेल्या सुधारणांची अंमलबजावणी करणे. यामध्ये निधी सुरक्षित करणे, तपशीलवार डिझाइन विकसित करणे आणि पायाभूत सुविधांचे बांधकाम करणे यांचा समावेश असू शकतो.

६. देखरेख आणि मूल्यांकन

पादचारी पायाभूत सुविधांच्या कामगिरीचे निरीक्षण करणे आणि सुरक्षा, सुलभता आणि सामुदायिक आरोग्यावर त्याच्या प्रभावाचे मूल्यांकन करणे. योजनेची प्रभावीता सुधारण्यासाठी आवश्यकतेनुसार समायोजन करणे.

निधी आणि अंमलबजावणी धोरणे

निधी सुरक्षित करणे आणि पादचारी पायाभूत सुविधा प्रकल्प राबवणे आव्हानात्मक असू शकते. सामान्य निधी स्रोतांमध्ये समाविष्ट आहे:

• सरकारी अनुदान: वाहतूक आणि पायाभूत सुविधा प्रकल्पांसाठी केंद्र, राज्य आणि स्थानिक अनुदान.
• स्थानिक कर: वाहतूक सुधारणांसाठी समर्पित विक्री कर, मालमत्ता कर आणि इतर स्थानिक कर.
• विकास शुल्क: नवीन विकासामुळे आवश्यक असलेल्या पायाभूत सुविधा सुधारणांसाठी विकासकांकडून आकारले जाणारे शुल्क.
• खाजगी निधी: व्यवसाय आणि व्यक्तींकडून देणग्या.

प्रभावी अंमलबजावणी धोरणांमध्ये समाविष्ट आहे:

• प्रकल्पांना प्राधान्य देणे: पादचारी सुरक्षा आणि सुलभतेवर सर्वाधिक प्रभाव पाडणाऱ्या प्रकल्पांवर लक्ष केंद्रित करणे.
• टप्प्याटप्प्याने अंमलबजावणी: मोठ्या प्रकल्पांना लहान, अधिक व्यवस्थापनीय टप्प्यांमध्ये विभागणे.
• सार्वजनिक-खाजगी भागीदारी: पायाभूत सुविधा सुधारणांसाठी निधी आणि अंमलबजावणीसाठी खाजगी विकासकांसह सहयोग करणे.
• सामुदायिक सहभाग: पाठिंबा निर्माण करण्यासाठी आणि प्रकल्प त्यांच्या गरजा पूर्ण करतात याची खात्री करण्यासाठी अंमलबजावणी प्रक्रियेत समुदायाला गुंतवून घेणे.

सर्वोत्तम पद्धतींची जागतिक उदाहरणे

जगभरातील अनेक शहरांनी नाविन्यपूर्ण आणि यशस्वी पादचारी नियोजन उपक्रम राबवले आहेत:

• कोपनहेगन, डेन्मार्क: विभक्त सायकल ट्रॅक, पादचारी रस्ते आणि वाहतूक शांत करण्याच्या उपायांचे विस्तृत नेटवर्क.
• ॲमस्टरडॅम, नेदरलँड्स: समर्पित बाइक लेन, सायकल ट्रॅक आणि सायकल पार्किंग सुविधांसह सर्वसमावेशक सायकलिंग पायाभूत सुविधा.
• बार्सिलोना, स्पेन: अधिक चालण्यायोग्य आणि राहण्यायोग्य शहर तयार करण्यासाठी सुपरब्लॉक्स, पादचारी-प्राधान्य क्षेत्रे आणि हिरवीगार जागा.
• पोर्टलँड, ओरेगॉन, यूएसए: रस्त्यांच्या डिझाइनमध्ये पादचारी, सायकलस्वार आणि सार्वजनिक वाहतुकीला प्राधान्य देणारे संपूर्ण रस्ते धोरण.
• कुरितिबा, ब्राझील: पादचारी-अनुकूल शहरी डिझाइनसह एकात्मिक बस रॅपिड ट्रान्झिट (BRT) प्रणाली, शाश्वत वाहतुकीला प्रोत्साहन.
• सिंगापूर: पार्क कनेक्टर नेटवर्क, उद्याने आणि निसर्ग राखीव क्षेत्रांना जोडणारे हिरवे कॉरिडॉरचे नेटवर्क, जे मनोरंजन आणि वाहतुकीच्या संधी प्रदान करते.

आव्हाने आणि विचार करण्यासारख्या गोष्टी

पादचारी आणि सायकलिंग पायाभूत सुविधा प्रकल्प राबवताना अनेक आव्हाने येऊ शकतात:

• मर्यादित निधी: डिझाइन, बांधकाम आणि देखभालीसाठी पुरेसा निधी सुरक्षित करणे.
• हक्काच्या मार्गातील अडथळे (Right-of-way constraints): पदपथ, सायकल ट्रॅक आणि इतर पायाभूत सुविधा घटकांसाठी मर्यादित जागा.
• राजकीय विरोध: काही रहिवासी किंवा व्यवसायांकडून होणारा विरोध, जे वाहतुकीच्या प्रवाहावर किंवा पार्किंगवर होणाऱ्या परिणामाबद्दल चिंतित असू शकतात.
• समन्वय: अनेक सरकारी एजन्सी आणि भागधारकांसह समन्वय साधणे.
• देखभाल: पायाभूत सुविधा चांगल्या स्थितीत ठेवण्यासाठी सतत देखभाल सुनिश्चित करणे.

या आव्हानांना तोंड देण्यासाठी काळजीपूर्वक नियोजन, प्रभावी संवाद आणि मजबूत नेतृत्वाची आवश्यकता असते.

पादचारी नियोजनाचे भविष्य

शहरे वाढत असताना आणि वाहतूक कोंडी, वायू प्रदूषण आणि सार्वजनिक आरोग्याशी संबंधित वाढत्या आव्हानांना तोंड देत असताना, पादचारी नियोजन आणखी महत्त्वाचे होईल. उदयोन्मुख ट्रेंडमध्ये समाविष्ट आहे:

• स्मार्ट शहरे: पादचारी सुरक्षा आणि सुलभता सुधारण्यासाठी तंत्रज्ञानाचा वापर करणे, जसे की स्मार्ट स्ट्रीटलाइट्स आणि रिअल-टाइम वाहतूक निरीक्षण.
• स्वायत्त वाहने: पादचारी आणि सायकलस्वार सुरक्षेला प्राधान्य देताना स्वायत्त वाहनांना सामावून घेण्यासाठी रस्त्यांची रचना करणे.
• सामायिक गतिशीलता (Shared mobility): पादचारी नियोजनात बाइक शेअरिंग आणि स्कूटर शेअरिंग सारख्या सामायिक गतिशीलता सेवांना समाकलित करणे.
• डेटा-आधारित नियोजन: पादचारी नियोजनाच्या निर्णयांना माहिती देण्यासाठी आणि हस्तक्षेपांची प्रभावीता मोजण्यासाठी डेटा ॲनालिटिक्सचा वापर करणे.

निष्कर्ष

शाश्वत, सुलभ आणि उत्साही समुदाय तयार करण्यासाठी पादचारी नियोजन आवश्यक आहे. पादचारी सुरक्षेला प्राधान्य देऊन, सर्वांसाठी सुलभता सुनिश्चित करून, आरामदायक वातावरण तयार करून, ठिकाणे जोडून आणि भूमी वापराच्या एकत्रीकरणाला प्रोत्साहन देऊन, शहरे चालण्यायोग्य आणि सायकल चालवण्यायोग्य वातावरण तयार करू शकतात जे सर्व रहिवाशांना फायदेशीर ठरते. पादचारी आणि सायकलिंग पायाभूत सुविधांमधील गुंतवणूक ही सार्वजनिक आरोग्य, आर्थिक चैतन्य आणि पर्यावरणीय टिकाऊपणामधील गुंतवणूक आहे. जसे आपण भविष्याकडे पाहतो, उद्याची शहरे घडवण्यात पादचारी नियोजन अधिकाधिक महत्त्वाची भूमिका बजावेल.

हे मार्गदर्शक प्रभावी पादचारी नियोजन पद्धती समजून घेण्यासाठी आणि अंमलात आणण्यासाठी एक आराखडा प्रदान करते. या तत्त्वांना स्थानिक संदर्भात जुळवून घेऊन, समुदाय पादचारी-अनुकूल वातावरण तयार करू शकतात जे सर्वांच्या जीवनाची गुणवत्ता वाढवते.